El coche nuevo llega a Corralejo antes que el cable. El propietario tiene una plaza numerada en el garaje de la comunidad, un cargador de pared en su caja y un mensaje de un vecino diciendo que «eso lo tendrá que votar la comunidad». No. La Ley de Propiedad Horizontal da al punto de recarga privado en tu propia plaza uno de los procedimientos más ligeros de toda la ley, el Tribunal Supremo cerró la última discusión en diciembre de 2025 y el reglamento eléctrico le dice al instalador exactamente cómo cablearlo. Así lo tramitamos en las comunidades que administramos, y así es como el garaje sí se convierte en asunto de la comunidad.
El derecho individual: comunicar, no pedir permiso
«La instalación de un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado en el aparcamiento del edificio, siempre que éste se ubique en una plaza individual de garaje, sólo requerirá la comunicación previa a la comunidad. El coste de dicha instalación y el consumo de electricidad correspondiente serán asumidos íntegramente por el o los interesados directos en la misma» (Ley de Propiedad Horizontal, art. 17.5). Tres condiciones y una consecuencia: uso privado, plaza individual, comunicación antes de las obras… y cada euro a tu cargo.
Comunicar no es pedir. La junta no lo vota, el presidente no lo firma y la ley no fija forma ni contenido para la comunicación. El Tribunal Supremo zanjó la última disputa en su sentencia de 1 de diciembre de 2025 (STS 1745/2025): una comunidad se había negado porque el cable cruzaría el techo del garaje, un elemento común, y su junta votó después que se retirara el cargador. El Supremo anuló ese acuerdo. El artículo 17.5 no distingue si la instalación afecta o no a elementos comunes; el legislador eligió deliberadamente el procedimiento más ligero para favorecer la movilidad eléctrica; pasar el cable por el techo, las paredes o las bandejas del garaje no necesita autorización. El único límite que el Supremo mantuvo es el que mantiene el sentido común: una afectación «innecesaria o desproporcionada» de los elementos comunes, o un perjuicio real para los demás propietarios, sigue siendo impugnable. Elige el trazado más corto y razonable y no habrá nada que impugnar.
Lo que la comunidad sí puede pedir legítimamente —y lo que pedimos en las comunidades que administramos— es que la obra la haga un instalador autorizado de baja tensión, que siga el reglamento eléctrico, que el certificado del instalador se registre en el servicio de industria del Gobierno de Canarias y se entregue copia al administrador, que el trazado y las fijaciones en las zonas comunes se acuerden antes con el administrador, y que la aseguradora del propietario conozca la nueva instalación. Nada de eso es condición del derecho; es el papeleo que protege a todos, al propietario el primero.
Envía la comunicación por escrito al presidente o al administrador —nuestro artículo sobre el presidente explica quién hace qué— antes de que llegue el instalador, con el número de plaza, el nombre del instalador, el esquema de conexión y el trazado previsto. Una semana es un margen cortés; la ley no fija ninguno.
Cómo se cablea: los cuatro esquemas del reglamento eléctrico
Desde el reglamento de 2014 sobre infraestructura de recarga (Real Decreto 1053/2014, instrucción ITC-BT-52 del reglamento de baja tensión), el instalador debe preparar una memoria técnica o un proyecto antes de empezar, y en él debe constar cuál de los cuatro esquemas de conexión se utiliza:
- Una instalación colectiva o troncal con un contador principal en el origen, de la que cuelga cada plaza: el esquema de la comunidad, para garajes que se equipan para todos.
- Una línea individual que comparte el contador de tu vivienda: el suministro de tu piso alimenta el cargador; suele ser la vía más barata cuando el cuarto de contadores está cerca de tu plaza.
- Una línea individual con contador propio para el punto de recarga: un contrato de suministro aparte para el garaje, que deja intacta la potencia contratada de tu casa.
- Un circuito adicional para la recarga desde una instalación existente: el caso de la vivienda unifamiliar y el adosado.
Sea cual sea el esquema, el reglamento también fija lo que el edificio tiene que poder soportar: la previsión de cargas de un aparcamiento colectivo cuenta 3.680 W por cada 10 % de las plazas, y por eso un garaje antiguo de Caleta de Fuste puede necesitar que se revise su línea general o su cuarto de contadores antes de que entre el quinto o el sexto cargador; y por eso a una comunidad que espera muchos cargadores le va mejor una troncal que seis cables individuales compitiendo por las mismas bandejas. Los edificios nuevos cuyo proyecto se presentó después de la entrada en vigor del reglamento deben nacer con la preinstalación: canalizaciones desde el cuarto de contadores por los pasillos principales, hasta cada plaza cuando el diseño las cubre todas.
Quién paga qué
Para el punto individual la ley es tajante: instalación y consumo son tuyos. Con el esquema 2 la electricidad pasa por tu propio contador; con el esquema 3 firmas un contrato de suministro para el garaje y lo pagas directamente; con una troncal de la comunidad, el contador secundario de tu plaza mide lo que debes y la comunidad te lo repercute sin margen. Lo que nunca es solo tuyo es la infraestructura común que la comunidad decide construir para todos; ese es el siguiente caso.
Cuándo el garaje se convierte en asunto de la comunidad
Tres situaciones sacan el cargador del artículo 17.5 y lo llevan a votación.
Un aparcamiento compartido sin plazas individuales. El derecho es del propietario de una plaza individual. Cuando el aparcamiento de la comunidad es una zona abierta que se usa por turnos, o las plazas las asigna la junta en lugar de ser propiedad o anejo de una vivienda, un punto de recarga es una decisión de la comunidad sobre el uso de un elemento común, no un derecho individual; y en Fuerteventura eso ocurre en más de un complejo.
Una preinstalación común. Una troncal, las bandejas por cada pasillo, un contador principal y el cuarto que lo aloje, para que cualquier propietario pueda conectar después un cargador por una fracción del coste: es una innovación no requerida para la conservación del edificio, y la lectura que aplican la mayoría de los administradores es el artículo 17.4: tres quintas partes de los propietarios y de las cuotas. De ahí siguen dos consecuencias. Si el coste por propietario supera tres mensualidades ordinarias de gastos comunes, el propietario que votó en contra no está obligado a pagar y conserva el derecho a sumarse después pagando su parte actualizada con el interés legal (art. 17.4). Y la cuota del disidente no cambia. Algunos leen la regla de los suministros colectivos del artículo 17.1 —un tercio de propietarios y cuotas, con el coste solo sobre quienes votaron a favor— como aplicable a las troncales de recarga; nosotros llevamos el proyecto a la junta como acuerdo de tres quintos, que se sostiene con cualquiera de las dos lecturas, y lo decimos en la convocatoria. Nuestro artículo sobre cuotas y derramas explica cómo se cobra después la parte de cada uno.
Un proyecto renovable. Una marquesina solar sobre el aparcamiento que alimente los cargadores es una instalación renovable de uso común, y la ley las trata de otra manera: basta la mayoría simple cuando el coste anual por propietario, descontadas las ayudas, se queda dentro de doce mensualidades ordinarias, y entonces pagan todos (art. 17.2). El punto del orden del día debe decir bajo qué regla se vota; nuestro artículo sobre la junta para propietarios en el extranjero cubre la convocatoria, la delegación y el voto a distancia.
Ayudas, este año
La convocatoria MOVES III 2025 del Gobierno de Canarias —que financiaba cargadores privados en edificios residenciales y la preinstalación en comunidades de propietarios— cerró a nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y solo sigue abierta para los trámites posteriores de las ayudas ya concedidas. En el momento de escribir esto, septiembre de 2026, no hay abierta en las islas ninguna convocatoria nueva para puntos de recarga. Pregunta antes de instalar, no después: las ayudas son para obras no iniciadas, y nuestro servicio de obras y subvenciones sigue las convocatorias según se abren.
Los detalles de Fuerteventura
El aire salino corroe: un cargador de pared en un aparcamiento descubierto de Corralejo o Costa Calma pide un equipo estanco para exterior y fijaciones inoxidables, y las bandejas de la comunidad piden un vistazo antes de tender un cable por ellas. Un cargador en la pared de un garaje subterráneo de Caleta de Fuste no necesita ni lo uno ni lo otro. Cuando un complejo funciona con una mancomunidad o una comunidad general, la comunicación va a la comunidad propietaria del aparcamiento, no a la subcomunidad de tu bloque. Y un propietario en el extranjero no hace nada de esto en persona: la comunicación, el instalador, el certificado y la carta a la aseguradora son exactamente los recados que hace un administrador.
Dónde entramos nosotros
Nuestros administradores en Fuerteventura reciben la comunicación, acuerdan el trazado por las zonas comunes, archivan el certificado del instalador en la documentación de la comunidad y, cuando varios propietarios quieren cargadores, llevan a la junta un proyecto de troncal con la mayoría correcta y las convocatorias de ayudas a la vista. Consulta nuestro servicio de mantenimiento de comunidades o pide un presupuesto.
Preguntas frecuentes
¿Puede mi comunidad negarse a mi punto de recarga?
No, si es para tu uso privado y está en tu propia plaza individual: el artículo 17.5 solo pide comunicación previa, y el Supremo confirmó en diciembre de 2025 que un cable por elementos comunes no cambia nada. La comunidad sí puede oponerse a un trazado que dañe innecesariamente los elementos comunes o perjudique a otros propietarios, cosa que un trazado razonable nunca hace.
¿Qué debe decir la comunicación?
La ley no fija forma ni contenido. En la práctica: tu plaza, el instalador, el esquema de conexión y el trazado por las zonas comunes, enviado por escrito al presidente o al administrador antes de las obras. Entrega después el certificado del instalador para el archivo de la comunidad.
¿Quién paga la electricidad?
Tú, íntegramente. A través del contador de tu propia vivienda, de un contrato de suministro aparte para el garaje, o del contador secundario de una troncal comunitaria, que la comunidad te repercute.
Queremos cargadores para todo el garaje. ¿Qué mayoría hace falta?
Una preinstalación común es una innovación del artículo 17.4: tres quintas partes de propietarios y cuotas, y los disidentes no tienen que pagar si su parte supera tres mensualidades ordinarias. Una instalación solar que alimente los cargadores cae en la regla de mayoría simple del artículo 17.2 cuando el coste anual, descontadas las ayudas, se queda dentro de doce mensualidades.
